Кто придумал автомобильные шины?
Без этого изобретения развитие современной автомобильной промышленности было бы просто невозможным. Если за рубежом автомобили без современных пневматических шин еще можно как-то представить, то для нашей страны, которая отличается «качеством» автомобильных дорог, вопрос хороших шин очень актуален.
Патент на пневматические шины получил инженер Р.В, Томпсон в Лондоне 10 декабря 1845 года как на «усовершенствованные колеса для повозок и других передвигающихся объектов». Впервые пневматические шины были продемонстрированы публично в следующем году.
«Меканик Мэгэзин» в номере от 22 августа 1846 года писал: «Посетители парка на этой нед&ге с любопытством рассматривали пеструю повозку, которая двигалась среди толпы на таких бесшумных колесах, что трудно было поверить в их соприкосновение с землей. Шины были сделаны
из спрятанных в кожаной оболочке эластичных поясов, изготовленных скорее всего из каучука, которые можно наполнять воздухом до необходимой твердости. Двигается эта повозка очень легко. Мы узнали, что она проехала на этих шинах около 100миль по самым разным дорогам, тем не менее, кожаная оболочка оставалась практически как новая, без каких-либо следов износа».
Шины были испробованы на разнообразном транспорте, и оказалось, что они делают возможным уменьшение движущей силы на 60% на гладких дорогах и на 30% на мощеных дорогах.
Весной 1847года «Механик Мэгэзин» проинформировал читателей, что фирма «Мэсрс Вайтхарст энд Ко.» получила лицензию на установку шин Томпсона на все виды повозок. Образец можно было увидеть в салоне фирмы на Оксфорд Стрит. Первым известным покупателем, этих шин стал лорд Лорейн. Комплект из четырех колес обошелся ему в 44 фунта 2 шиллинга. В 1895 году эти шины были найдены в сарае и проданы в качестве раритета за 500 долларов.
В те времена шины изготавливались вручную и поэтому стоили довольно дорого. Снять их было тоже не так просто — они привязывались к ободу более чем семьюдесятью завязками.
Первым автомобилем с пневматическими шинами был
«Пежо» с двигателем мощностью 4 л.с. французского производителя велосипедных шин Эдуарда Мишлена. 11 июня 1895 года Мишлен стартовал на своей машине в гонках Париж-Бордо.
Несмотря на то, что на трассе протяженностью 1200 километров шины пришлось менять 22раза, Мишлен пришел к финишу девятым из девятнадцати автомобилей, проехав все расстояние со средней скоростью 25 километров в час.